Jeffbie <jeffbie@citronade.fr> wrote:

> COmme toi : il refait un tour.

Exactement. Le fait de découvrir sa sortie au dernier moment ne donne
aucune espèce de priorité.
--
Tardigradus

"Jeffbie" <jeffbie@citronade.fr> a écrit dans le message de news:
4a349e2d$0$31249$426a34cc@news.free.fr...
> Allo, allo, ici moi, répondant à R1 :
>>> En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante
>>> du
>>> rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à
>>> gauche,
>>> s'il y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie).
>>> Donc, si on est sur la file de droite, on quitte le rond-point avant
>>> que celui qui est sur la file de gauche se rabatte sur celle de
>>> droite. C'est logique, et ça
>>> évite les accidents et les coups de sang !
>> Références?
> Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une
> sorte de code ...

Bonjour,

Les bouquins de code ne disent pas tout et surtout ne donnent que ce qui
sert au bachotage de l'examen du permis....

Ainsi je vous défie de trouver dans une édition 2009 la limitation de
vitesse pour les véhicules (VL) dont le PTRA dépasse 3500 kg, lorsque
ceux-ci ont une remorque, même très légère....

Et pourtant, c'est 90 sur autoroute, et 80 sur les autres routes !
(Au mieux vous trouverez 110 sur autoroute en cas de permis E/B, hors il
n'est pas question de ce permis ici !)

Article R413-8 du code de la route, depuis que le R413-8-1 a été modifié
le 31 juillet 2008 !


C'est pour cela que je demande les références ***légales*** concernant
les ronds points !

Serge
(actif sur le forum www.lacaravane.com )

"Tardigradus" <patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid> a écrit dans le
message de news:
1j1ao4i.1cbfh321ylm435N%patrick.1200RTcazaux@cadra tin.fr.invalid...
> Serge <medievalNOSPAMOTER@club-internet.fr.INVALID> wrote:
>> Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
> Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que
> soit
> la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur
> laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
> Du coup, celui qui reste sur la voie de droite est sûr d'être toujours
> prioritaire par rapport aux changements de file et donc de toujours
> avoir raison en cas d'accrochage avec celui qui circule à l'intérieur.
> Ce qui ne veut pas dire qu'il est recommandé d'agir ainsi (c'est
> pourquoi on voit tant de sites et d'auto-écoles enseigner la méthode
> des
> 180 °), mais celui qui emprunte la voie de gauche mais doit céder sa
> priorité deux fois, à l'entrée, pour passer sur la voie de gauche, et
> à
> la sortie, pour se rabattre à droite.
> --
> Tardigradus

Bonjour,

C'est bien ainsi que je le vois....

Et avec un attelage, je préfère rester sur la voie de droite même si je
fais plus de 180° de virage, car il est souvent plus difficile de se
rabattre qu'en solo....

Mais comme Bidouille affirme le contraire, je demandais les textes
officiels !
(qui n'existent sans doute pas !)

Serge

Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod
sequitur :

>>> vous doublez par la droite?
>> Et toi, quand tu doubles par la gauche, tu te rabats sur la gueule de
>> celui que tu doubles ?

> Qui a dit cela?

Moi.
Je pose une question, actuellement sans réponse.

--
De nos jours, il est préférable d'avoir les bourses en action
plutot que des actions en bourse

Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod
sequitur :

>> Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une
>> sorte de code ...
> donc un interprétation, simplement.

Le droit français applique la loi en l'interprétant. Sinon, nous
serions aussi cons que les américains et nous pourrions remplacer les
tribunaux par des ordinateurs.

>>> quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui
>>> l'intéresse
>> Comme toi : il refait un tour.
> en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la discussion
> actuelle.

Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour
faire chier les autres !

--
Ce n'est pas le doute qui rend fou, c'est la certitude.

Jeffbie wrote on dimanche 14 juin 2009 10:55:

>>>> quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui
>>>> l'intéresse
>>> Comme toi : il refait un tour.
>> en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la
>> discussion actuelle.
> Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour
> faire chier les autres !
Entre faire un tour pour (re)trouver la bonne direction et sortir au hasard
en espérant récupérer ensuite, mon choix est vite fait (surtout si une
sortie conduit à une autoroute par exemple)

Tardigradus a écrit
> Serge <medievalNOSPAMOTER@club-internet.fr.INVALID> wrote:
>> Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
> Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit
> la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur
> laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.

*parfois* non prioritaires

Alain Montfranc wrote on dimanche 14 juin 2009 11:23:

> Tardigradus a écrit
>> Serge <medievalNOSPAMOTER@club-internet.fr.INVALID> wrote:
>>>> Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
>>> Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit
>> la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur
>> laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
> *parfois* non prioritaires
exact mais l'hypothèse très majoritaire des giratoires à priorité à gauche à
l'entrée (dits "à l'anglaise") était retenue.

"Serge" <medievalNOSPAMOTER@club-internet.fr.INVALID> a écrit dans le
message de news:4a33ebe4$0$292$7a628cd7@news.club-internet.fr...
> "Pourquoi pas?" <machin@truc.fr> a écrit dans le message de news:
> 4a33e777$0$16303$426a34cc@news.free.fr...
>> "Bidouille" <bidouille@Bidouille.invalid> a écrit dans le message de
>> news:
>> 4a33e33b$0$12655$ba4acef3@news.orange.fr...
>>> Bonjour,
>>>>> METIS nous a ecrit en ce jour du 13/06/2009 19:12:
>>>>>> Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond
>>>> point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide
>>>> d'une direction ?
>>>>> si je ne m'abuse docteur, d'après le code de la route, dans un rond
>>> point, on ne se met dans la file de gauche que si on prends une sortie
>>> qui est ou dépasse les 180° du rond point, toutes les sorties à moins de
>>> 180° doivent être prises en roulant sur la file de droite.
>>> Mais de toutes façons, avant de sortir de sa file, elle doit mettre son
>>> clignotant.
>>>>> Je hais les conducteurs qui croient que les clignotants sont des
>>> options, en plus, la circulation serait plus fluide si tout le monde
>>> signalait son changement de direction lors du tour des rond points.
>>>>> --
>>> Cordi@lement.
>>> Bidouille62
>>> En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante du
>> rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à gauche,
>> s'il
>> y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie). Donc, si on
>> est
>> sur la file de droite, on quitte le rond-point avant que celui qui est
>> sur
>> la file de gauche se rabatte sur celle de droite. C'est logique, et ça
>> évite
>> les accidents et les coups de sang !
>>> Tu as l'article du code de la route qui exprime ce que tu présente comme
> une obligation ?
> Parce que avec une remorque (caravane), ou un PL, on peut comprendre la
> volonté de garder la file de droite.....
> Serge

Je ne le présente pas comme une obligation, et je ne pense pas qu'un article
du code de la route en parle. Je me souviens simplement l'avoir vu expliquer
ainsi dans un de ces livrets de préparation au permis. Mais les autres
réponses données ici me paraissent également assez sensées. Comme souvent,
le bon sens donne les bonnes réponses.

__________________________________________________ _________________________
J'utilise le logiciel antispam Vade Retro (http://www.antispam.fr) pour protéger ma messagerie des courriers indésirables.
Depuis son installation, Vade Retro a filtré 979 courriers indésirables sur 3035 messages reçus.\0

Je réponds à "deville" qui a formulé ce qui suit :


> Sylvain a écrit :
>> Marc-Antoine wrote:
>>>>>> C'est pas vrai ? ça alors !
>>> Et ils font quoi, les flics ?
>> Rien, car ils ne sont pas là.......ils attendent un peu plus loin pour piéger
> l'automobiliste qui passe le panneau d'entrée de la ville à 52 km/h au lieu
> de 50 km/h..........

La vitesse étant limitée à 50, supposons que l'on tolère 52 et qu'un
automobiliste se fasse piéger à 53 il dira quoi ? "Ils sont c... ces
flics ils m'on fait ch... pour 1 Km".
A savoir que généralement la vitesse retenue est inférieure de X Km
selon la vitesse enregistrée. (52 km retenue = 57 km enregistrée)

--
Marc-Antoine