Je réponds Ã* "Claude BRUN" qui a formulé ce qui suit :


> JCL a écrit :
>> Il se trouve que Marc-Antoine a formulé :
>>>> Non, s'il a été contrôlé, c'est a dire enregistré par le radar, Ã* 56 la
>>> vitesse retenue sera 51, elle ne seras *jamais* supérieure, sinon c'est
>>> plus une tolérance.
>>> Je t'explique depuis le début que ce n'est pas une tolérance mais une marge
>> technique.
>>> Cordialement,
>> Absolument !
> Comme c'est bien une marge technique qui tient compte de certaines
> incertitudes, comme, par exemple, le fonctionnement incertain de l'appareil Ã*
> un moment donné, ou bien de la façon dont il a été placé.
> Il n'est pas possible de soutenir que cette marge n'existe que dans le sens
> de la minoration.
> La tolérance, si tolérance il y a, n'existe donc que dans l'inutilisation du
> chiffre de la vitesse maximum possible dans cette fourchette d'incertitude.
D'ailleurs la sensibilité des radar est, semble t-il, variable selon la
vitesse elle est généralement fixée Ã* 5Km au dessus de la vitesse
autorisée, en decÃ* de 100 km/h elle est réglée Ã* 5 km/h au dessus de la
vitesse autorisée.

Vitesse limite Tolérance PV si ...
•50km/h 5km/h 56km/h
•60km/h 5km/h 66km/h
•70km/h 5km/h 76km/h
•80km/h 5km/h 86km/h
•90km/h 5km/h 96km/h
•100km/h 5km/h 106km/h
•110km/h 6km/h 117km/h
•120km/h 6km/h 127km/h
•130km/h 7km/h 138km/h
http://www.controleradar.org/technique.html

Une amie proche s'est vue retenir une vitesse de 171 alors que le radar
l'avait enregistrée Ã* 181.

--
Marc-Antoine

Sylvette" <"sylvette3[enlever] wrote:
> Tardigradus a écrit :
>> Sylvette <"sylvette3[enlever]"@free.fr> wrote:
>>>> Jeune conductrice me me suis fait bien eng...
>>> Par qui ?
> Par un mec qui voulait sortir et changeait donc de file.

==>Normalement, il n'a rien a dire le mec.
Mais il est bon dans ces situations d'avoir une conduite assez (sufisamment)
autoritaire et surtout de montrer où on va aller en se déportant à gauche
de cette voie de droite, afin que ceux qui sont un peu en arrière (pré)voit
ce qui va se passer...

--
<|[;o)) METIS
http://www.graphM.com
Pour m'écrire en privé,
moi c'est metis15 et
je tourne à l'Orange...

Pourquoi pas? wrote:
> Autre question intéressante dans ce débat : une intersection de 2 rues où
> l'on trouve 3 panneaux stop (une seule arrivée sur le carrefour n'a pas à
> observer d'arrêt). Le code de la route ne prévoit rien sur ce cas. Comment
> fait-on?

==> C'est comme le cas de 4 véhicules arrivants axactement en même temps à
un croisement sans priorités particulières :
Il semble me souvenir que c'est à l'amiable.
(j'ai lu "avec fair play" il me semble)

--
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je tourne à l'Orange...

Sylvain wrote:
> METIS wrote:
>> Bonjour,
>> tiens l'autre jour on parlait de files...
>> Je viens de me prendre le bec avec une nana(;o)) qui roule à gauche
>> sur un rond point matérialisé avec deux voies (tirets blancs) et qui
>> se rabat assez brusquement pour partir dans une voie (vers la droite
>> donc bien sûr). Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans
>> un rond
>> point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame
>> décide d'une direction ?
> Il y en a qui prennent les ronds points à deux voies, en ligne droite,
> sans ralentir, en déviant que trés légérement pour éviter la partie
> centrale. Ainsi ils coupent les voies circulaires du rond point.
> C'est trés dangereux de faire cela

==>Ah oui, ces petits ronds points de centre ville, en forme d'entonoir
renversé à diamètre de 8 à 10m au centre ?
Très dangeureux !!
combien de gens prennent ça tout droit !!
....et gueulent si on ne grimpe pas sur le cône pour qu'il puisse couper
aussi...

--
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moi c'est metis15 et
je tourne à l'Orange...

deville wrote:
> Sylvain a écrit :
>> Et ils font quoi, les flics ?
> Rien, car ils ne sont pas là.......ils attendent un peu plus loin pour
> piéger l'automobiliste qui passe le panneau d'entrée de la ville à 52
> km/h au lieu de 50 km/h...

==>Les flics, ils font du fric et plus trop de la prévention.

Les flics sont le plus souvent des percepteurs de taxe.

--
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Pour m'écrire en privé,
moi c'est metis15 et
je tourne à l'Orange...

Popol wrote:
> Le fait, pour tout conducteur, de circuler, en marche normale, sur la
> partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation est puni de
> l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

==> Oui, bé ya du fric à faire sur les autoroutes alors !

*Alors, question :*

Quand je roule sur l'autoroute, à droite, et que des gens roulent au milieu
le plus souvent, dois-je considérer qu'ils pensent rouler en files...?
De ce fait, je continue ma route à droite...
Je ne change pas de voie ni de direction.
Je ne dépasse donc pas.
Je roule à droite, c'est tout.
Peut-on me dire quelque chose ?

--
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METIS <moi@mandarine.fr.invalid> wrote:

> ==>Doubler, c'est...
> Suivre une voiture
> Mettre son clignotant
> Changer de file
> Se rabattre devant le doublé...

Non, tu mets trop de critères : il suffit d'être sur une autre file et
de progresser plus vite. Si tu es à gauche de ce véhicule, pas de
problème. Si tu es à droite, il n'y a que deux cas de figure où c'est
autorisé : celui où les véhicules roulent en files continues (et où on
considère que chaque véhicule suit la vitesse propre à sa file) et celui
où l'autre véhicule manifeste son intention de changer de direction vers
la gauche, notamment en mettant son clignotant.
Ce second cas est typique de ce qui se passe dans un giratoire, mais pas
seulement.

Comme déjà abordé dans un autre groupe, on peut très bien imaginer qu'un
endormi sur la voie de gauche d'une autoroute, à partir du moment où il
a mis son cligno à gauche, soit doublé par la droite en toute légalité.
En effet, le code n'impose pas au doubleur de savoir que l'autre a juste
oublié d'ôter son cligno ou qu'il n'y a aucune bifurcation à gauche,
d'autant plus que parfois il y a bel et bien bifurcation. Pas souvent,
mais ça existe. C'est rigolo, comme cas de figure, et j'aimerais bien
voir la tête du flic, voire du juge, à l'énoncé de cette défense.

Quoi qu'il en soit, pour répondre à ta question initiale, il est
recommandé de rouler à gauche lorsqu'on fait grosso-modo un trois-quart
de tour sur un giratoire (cequi montre aux autres ses intentions et leur
facilite l'insertion sur la voie de droite), mais la personne qui fait
ça doit laisser la priorité aux véhicules circulant sur la voie de
droite lorsqu'elle veut la quitter. La manoeuvre recommandée est
d'ailleurs de regagner la voie de droite au niveau de la sortie
précédant celle qu'on veut emprunter. Et si on n'y arrive pas, pour une
raison ou une autre, on refait un tour, ce qui n'a jamais tué
personne...

--
Tardigradus

METIS <moi@mandarine.fr.invalid> wrote:

> ==> Donc cette nana (désolé(;o))) qui roule sur la voie gauche et qui gueule
> parce que je suis à côté d'elle afin de partir sur la première voie à
> droite, elle a tort...

Elle gueule pour une mauvaise raison, oui.
--
Tardigradus

Marc-Antoine <antoine@marcom.invalid> wrote:

> D'ailleurs la sensibilité des radar est, semble t-il, variable selon la
> vitesse elle est généralement fixée à 5Km au dessus de la vitesse
> autorisée, en decà de 100 km/h elle est réglée à 5 km/h au dessus de la
> vitesse autorisée.

La sensiblité, on n'en sait rien, et c'est pas le problème. La
réglementation prévoit une marge (technique, pas tolérance, tonsite dit
des bêtises) de 5 km/h en-dessous de 100 km/h, et 5 % arrondis au
chiffre rond de la vitesse inférieure au-delà de 100 km/h.

Ton site dit également des bêtises sur le moment où on a un PV.
Réglementairement, on a un PV dès lors que l'on franchit la limitation.
Le fait qu'il y ait une marge n'est en aucun cas une autorisation de
dépasser cette limitation mais une prise en compte de l'incertitude de
la mesure (jusqu'à un certain point, car rien ne prouve que les radars
mesurent juste, il faut les croire sur parole, notamment dans le cas des
radars posés au sol, qui doivent respecter un angle bien particulier,
25° je crois, dont rien ne prouve qu'il est effectivementrespecté par
les fdo, mais la Cour de cassation (je crois, mais c'était peut-être une
cour d'appel) a récemment jugé que ça ne changeait rien à la validité du
pv, va comprendre charles)

> Une amie proche s'est vue retenir une vitesse de 171 alors que le radar
> l'avait enregistrée à 181.

181 - 5% donne 181 - 9,05 donc 181 - 10 = 171

--
Tardigradus

Tardigradus wrote:
> METIS <moi@mandarine.fr.invalid> wrote:
>> ==> Donc cette nana (désolé(;o))) qui roule sur la voie gauche et qui
>> gueule parce que je suis à côté d'elle afin de partir sur la première
>> voie à droite, elle a tort...
> Elle gueule pour une mauvaise raison, oui.

==>Elle gueule surtout parce qu'ici (province), on coupe allègrement à
travers les ronds points et elle voulait sortir à droite....

....et ici, la normale, c'est de couper !!! (;o))))))
(normale parce que tout le monde le fait)

--
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