Bonjour,
Arreté pour exces de vitesse (+25kmh), est il possible de contester la
justesse du compteur de sa voiture. En effet, il s'agit d'un appareil de
mesure, puisque la loie nous oblige d'y faire référence, et comme tout
appareil de mesure, il devrait être verifier périodiquement, voir rattaché
au bureau nationnale de metrologie.
N'y a t il pas une faille dans ce systeme.
Votre avis?

Salut

Faut pas réver

D'autre y ont déjà penser.
Tant pis ... va falloir payer

Frank nous a écris :

> Bonjour,
> Arreté pour exces de vitesse (+25kmh), est il possible de contester la
> justesse du compteur de sa voiture. En effet, il s'agit d'un appareil
> de mesure, puisque la loie nous oblige d'y faire référence, et comme
> tout appareil de mesure, il devrait être verifier périodiquement,
> voir rattaché au bureau nationnale de metrologie.
> N'y a t il pas une faille dans ce systeme.
> Votre avis?

Ca ne va pas répondre à ta question mais comme déja dit ici, tu peut le
vérifier toi même.
Tu te calle à 120 Km/h sur l'autoroute, si tu fait 1 Km en 30 secondes le
compteur est bon.
Moins de 30s et il indique une vitesse inférieur à celle que tu roulle, au
dessus de 30s, l'inverse.

--
Le Père Laboulle

D'une manière générale les radars des autoritées telles qu'elles soient sont
reglés en général entre 7 & 10 Km / h de plus que la vitesse maximale
autorisée, par conséquent si la vitesse maximale autorisée est de
50km/h, les autoritées reglerons ce denrier à 58 km/h (en théorie !).

Vérifiez que l'agent verbalisateur n'a pas fait d'erreur sur son
procès verbal, si tel est le cas ce dernier sera consideré comme nul.

Aussi, au moment au vous vous faites arreter il est toujours très
important de demander à l'agent (et constater par soi-même)
que le radar était bien fixé sur un trepied (ou autre support
prévu) car si au moment du "flash" l'agent à bouge ne serait
que d'un milimètre, la vitesse enregistrée par l'appareil
électronique sera fausse et cela peut varier de plusieurs
(vois disaines) de kilomètres par heure.

Enfin en ce qui concerne le compteur, tout le monde sait
que dans les agglomérations, la vitesse est limitée à 50;
90 hors agglomération; 110 sur voie rapide et
130 sur autoroute (ou 110 sur autoroute par temps de pluie)
et vous deviez surement très très bien savoir que
vous étiez en excès de vitesse de 25km/h.

Enfin, je pense que ce serait plus judicieux de mettre en cause
le radar (ou autre) vu qu'en impliquant votre compteur
dans l'affaire ca sera vous qui serez en faute et par
conséquent le pigeon....

Bien cordialement,
Superman



> > Bonjour,
> > Arreté pour exces de vitesse (+25kmh), est il possible de contester la
> > justesse du compteur de sa voiture. En effet, il s'agit d'un appareil
> > de mesure, puisque la loie nous oblige d'y faire référence, et comme
> > tout appareil de mesure, il devrait être verifier périodiquement,
> > voir rattaché au bureau nationnale de metrologie.
> > N'y a t il pas une faille dans ce systeme.
> > Votre avis?
> Ca ne va pas répondre à ta question mais comme déja dit ici, tu peut le
> vérifier toi même.
> Tu te calle à 120 Km/h sur l'autoroute, si tu fait 1 Km en 30 secondes le
> compteur est bon.
> Moins de 30s et il indique une vitesse inférieur à celle que tu roulle, au
> dessus de 30s, l'inverse.
> --
> Le Père Laboulle

Le résultat évident de toute cette traque c'est qu'il
va falloir équiper ou plutôt acheter des voitures équipés d'un régulateur de
vitesse .
Dans une circulation moyennement fluide comme par ex (à certaines heures)
à la sortie du tunnel de la Défense, avec les changements de files
nécessaires pour se
positionner correctement, veiller aux couloirs entrants etc c'est
l'accrochage
garantie pour tenter de rester entre 50/56 km/h .
Donc comme aux States, mêmes causes mêmes effets, il va falloir réguler avec
l'électronique.
Et entre-temps renflouer le déficit .
Fumeurs et automobilistes sont les deux bénédiction de nos politiciens
Grincheux le bien nommé .

Frank wrote:
> Bonjour,
> Arreté pour exces de vitesse (+25kmh), est il possible de contester la
> justesse du compteur de sa voiture. En effet, il s'agit d'un appareil
> de mesure, puisque la loie nous oblige d'y faire référence, et comme
> tout appareil de mesure, il devrait être verifier périodiquement,
> voir rattaché au bureau nationnale de metrologie.
> N'y a t il pas une faille dans ce systeme.
> Votre avis?

Qu'est-ce qui t'interdit à toi, le propriétaire, de faire vérifier
périodiquement ton "instrument de mesure", voire de le changer par un plus
précis ?

Faut pas confondre la situation avec celle du commerçant qui a cette
*obligation* pour protéger ses clients ....

Claude

"Claude SHOSHANY" <claude.enlevezmoi.shoshany@wanadoo.fr> a écrit dans le
message de news:bqc2rt$rq4$1@news-reader2.wanadoo.fr...
| Frank wrote:
| > Bonjour,
| > Arreté pour exces de vitesse (+25kmh), est il possible de contester la
| > justesse du compteur de sa voiture. En effet, il s'agit d'un appareil
| > de mesure, puisque la loie nous oblige d'y faire référence, et comme
| > tout appareil de mesure, il devrait être verifier périodiquement,
| > voir rattaché au bureau nationnale de metrologie.
| > N'y a t il pas une faille dans ce systeme.
| > Votre avis?
|
| Qu'est-ce qui t'interdit à toi, le propriétaire, de faire vérifier
| périodiquement ton "instrument de mesure", voire de le changer par un plus
| précis ?
|
| Faut pas confondre la situation avec celle du commerçant qui a cette
| *obligation* pour protéger ses clients ....
|
| Claude
|
|

Sans compter que + 25 km/h, même sans compteur, tu devrais t'en rendre
compte !

Serge

"Superman" a pensé très fort :
> D'une manière générale les radars des autoritées telles qu'elles soient sont
> reglés en général entre 7 & 10 Km / h de plus que la vitesse maximale
> autorisée, par conséquent si la vitesse maximale autorisée est de
> 50km/h, les autoritées reglerons ce denrier à 58 km/h (en théorie !).
> Vérifiez que l'agent verbalisateur n'a pas fait d'erreur sur son
> procès verbal, si tel est le cas ce dernier sera consideré comme nul.
> Aussi, au moment au vous vous faites arreter il est toujours très
> important de demander à l'agent (et constater par soi-même)
> que le radar était bien fixé sur un trepied (ou autre support
> prévu) car si au moment du "flash" l'agent à bouge ne serait
> que d'un milimètre, la vitesse enregistrée par l'appareil
> électronique sera fausse et cela peut varier de plusieurs
> (vois disaines) de kilomètres par heure.
Ce qui laisserait à penser que tous les excès de vitesse relevés par les
jumelles-radar sont contestables, le radar n'étant pas sur un trépied mais sur
un bipède et la stabilité du support pouvant être contestée.

--
Ceci est une signature automatique de MesNews.

Bonjour,

"Miche" <nospam@nowhere.fr> a écrit dans le message de
news:mesnews.f24c7d3b.8a885802.3263.38@nowhere.fr. ..
> Ce qui laisserait à penser que tous les excès de vitesse relevés par les
> jumelles-radar sont contestables, le radar n'étant pas sur un trépied mais
sur
> un bipède et la stabilité du support pouvant être contestée.

Euh, vous êtes déjà passé devant un contrôle avec des jumelles ???
Personnellement, je les ai toujours vues sur des trépieds. Et pour les
autres radars, je vois mal les opérateurs les tenir à la main ou à
l'épaule...
--
Bernard

"Bernard" a présenté l'énoncé suivant :
> Bonjour,
> "Miche" <nospam@nowhere.fr> a écrit dans le message de
> news:mesnews.f24c7d3b.8a885802.3263.38@nowhere.fr. ..
>> Ce qui laisserait à penser que tous les excès de vitesse relevés par les
>> jumelles-radar sont contestables, le radar n'étant pas sur un trépied mais sur
>> un bipède et la stabilité du support pouvant être contestée.
> Euh, vous êtes déjà passé devant un contrôle avec des jumelles ???
Je pose la question parce que ça m'est effectivement arrivé.
Le fonctionnaire était debout à côté du véhicule et avait les coudes posés sur
le toit du dit véhicule.
Je ne vois pas où il aurait pu poser le trépied sur un support stable.
Mais mon "expérience" n'a rien d'universel et je conçois fort bien que vous
ayaez vu des situations différentes.

> Personnellement, je les ai toujours vues sur des trépieds. Et pour les
> autres radars, je vois mal les opérateurs les tenir à la main ou à
> l'épaule...
Pour les autres radars ? Là n'était pas ma question. Elle me semblait
suffisament précise.

--
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