AUDIO a écrit :
> Le produit commandé et livré à de fortes chances d'être en parfait état de
> marche. Si vous êtes parano à ce point il ne fallait pas aller commander à
> l'étranger avec ses conséquences (l'appât du gain peut-être).

oupla, vous allez un peu vite. Commande via internet ne veut pas
forcément dire à l'étranger. En l'occurence, j'ai la chance de ne pas
habiter en région parisienne, mais comme il y a quand meme de bonnes
affaires à faire la-bas et qu'internet nous permet quand meme d'y
accéder, j'ai simplement commandé par ce biais. Ca aurait pu être la
redoute, les 3 suisses ou qui vous voulez, ca serait pareil. En fait, je
m'interroge simplement sur le meilleur comportement à avoir quand on se
fait livrer un matériel d'une certaine valeur, sans pour autant être
parano. Je ne cherche pas a nuire ni a la société de transport, ni a mon
fournisseur, mais juste à me prémunir contre le risque, non négligeable
a mon avis, d'un apareil lourd et volumineux soit traité avec plus ou
moins de brusquerie pendant le transport.
j'immagine quand meme que tout se passera bien, mais je ne savais pas
que faire en cas de pb. Me voici renseigné, je regarderai l'aspect
visiel de la chose a la livraison.

> Avant d'imaginer le pire, laissez venir et parlez avec le chauffeur !

ne vous inquiétez pas, il n'a jamais été question pour moi de simplement
vouloir embeter le chauffeur ou qui que ce soit, juste d'éviter qu'en
cas de pb, on me dise après "oui, mais vous n'aviez pas vu a la
livraison, n'avez pas émis de réserves, ou je ne sais quoi, donc on peut
plus rien pour vous". c'est tout. je ne connais pas le fournisseur (pas
plus que ca en tout cas, c'est ma premiere commande chez lui) et ne sais
pas qui sera le transporteur. j'essaye donc de prendre mes précautions,
ni plus ni moins.

> Vous avez payé,
> Le fournisseur est à l'étranger,

non non.

> Vous êtes un particulier n'ayant aucune intention de lui acheter
> régulièrement des marchandises.

pas forcément, si il continue a pratiquer des prix interessant, je
retournerai probablement lui commander autre chose quand j'en aurais
besoin. Surtout si la qualité de la marchandise est conforme à mes
attentes. Pourquoi changer de fournisseur quand on en est satisfait ?

> Que faites vous en cas de refus de prendre livraison du bien avec les
> considérations développées ci dessus ?

bin justement, si je constate un pb, je ne sais pas encore si je dois
refuser la livraison, ou l'accepter pour me retourner ensuite vers le
livreur ou le fournisseur (en fonction du pb), ou encore la garantie
fournie par le fabriquant, suivant les accords qu'il a avec mon
fournisseur (son détaillant).

mais une chose est sure, c'est peut-etre plus facile de se retourner
vers le transporteur si on a indiquer, par exemple, une trace de choc
sur le bon de livraison.

cordialement,

--
Sébastien BLAISOT

JACQUOUILLE a écrit :

> Les mentions du genre "sous réserves au déballage" n'ont
> aucune valeur légale.
> Le transporteur a l'obligation légale de vous laisser
> constater la qualité du transport à savoir qu'il n'y
> a pas de traces de chocs, de coulage (si liquide transporté).
> Il n'a pas a assister à l'essai de l'objet transporté.
> Les réserves suite à choc sont inscrites sur le bordereau
> de livraison, datées et signées. Elles sont confirmées
> au transporteur par lrar dans les 3 jours ouvrables suivant
> la livraison. Ensuite traitement du litige classique.

merci pour votre réponse.

y a-t-il une forme particulière à respecter si on doit indiquer des
réserves suite à choc ?

cordialement,


--
Sébastien BLAISOT

JACQUOUILLE a écrit :

> Les mentions du genre "sous réserves au déballage" n'ont
> aucune valeur légale.
> Le transporteur a l'obligation légale de vous laisser
> constater la qualité du transport à savoir qu'il n'y
> a pas de traces de chocs, de coulage (si liquide transporté).
> Il n'a pas a assister à l'essai de l'objet transporté.
> Les réserves suite à choc sont inscrites sur le bordereau
> de livraison, datées et signées. Elles sont confirmées
> au transporteur par lrar dans les 3 jours ouvrables suivant
> la livraison. Ensuite traitement du litige classique.

merci pour votre réponse.

y a-t-il une forme particulière à respecter si on doit indiquer des
réserves suite à choc ?

cordialement,


--
Sébastien BLAISOT

Mea Culpa pour l'étranger!

Le transporteur n'est responsable que du transport (choc externe visible,
liquide ayant détérioré l'emballage),
Le vendeur de ce qu'il vous vends; c'est lui qui fera l'interface entre le
fabricant et vous en cas d'appel au SAV.
Le fabricant ne peut être tenu pour responsable d'une casse survenue lors du
transport en cas de choc notable (si tel est le cas retour au point 1).

Pourquoi poser ces questions après en non avant l'achat?
Sur les millions de colis transportés, combien sont ils endommagés?

Une infime minorité.

Mea Culpa pour l'étranger!

Le transporteur n'est responsable que du transport (choc externe visible,
liquide ayant détérioré l'emballage),
Le vendeur de ce qu'il vous vends; c'est lui qui fera l'interface entre le
fabricant et vous en cas d'appel au SAV.
Le fabricant ne peut être tenu pour responsable d'une casse survenue lors du
transport en cas de choc notable (si tel est le cas retour au point 1).

Pourquoi poser ces questions après en non avant l'achat?
Sur les millions de colis transportés, combien sont ils endommagés?

Une infime minorité.

AUDIO a couché sur son écran :
> Mea Culpa pour l'étranger!
> Le transporteur n'est responsable que du transport (choc externe visible,
> liquide ayant détérioré l'emballage),
> Le vendeur de ce qu'il vous vends; c'est lui qui fera l'interface entre le
> fabricant et vous en cas d'appel au SAV.
> Le fabricant ne peut être tenu pour responsable d'une casse survenue lors du
> transport en cas de choc notable (si tel est le cas retour au point 1).
> Pourquoi poser ces questions après en non avant l'achat?
> Sur les millions de colis transportés, combien sont ils endommagés?
> Une infime minorité.

Ca suffit pour etre emmerdé.

D'expérience : plus le livreur est pressé, plus la probabilité que le
colis soit ebimé est grande. J'ai eu une cuisiniere electrique
completement enfoncée alors que le carton d'emballage paraissait nickel
:-(

AUDIO a couché sur son écran :
> Mea Culpa pour l'étranger!
> Le transporteur n'est responsable que du transport (choc externe visible,
> liquide ayant détérioré l'emballage),
> Le vendeur de ce qu'il vous vends; c'est lui qui fera l'interface entre le
> fabricant et vous en cas d'appel au SAV.
> Le fabricant ne peut être tenu pour responsable d'une casse survenue lors du
> transport en cas de choc notable (si tel est le cas retour au point 1).
> Pourquoi poser ces questions après en non avant l'achat?
> Sur les millions de colis transportés, combien sont ils endommagés?
> Une infime minorité.

Ca suffit pour etre emmerdé.

D'expérience : plus le livreur est pressé, plus la probabilité que le
colis soit ebimé est grande. J'ai eu une cuisiniere electrique
completement enfoncée alors que le carton d'emballage paraissait nickel
:-(

Il paraissait ou il était nickel ?

Ce n'est pas la même chose ...

En cas de doute visible déballer devant le chauffeur en lui faisant
remarquer le doute visuel sur le carton !

Demandé gentiment il ne peut refuser. Pour le faire patienter proposez lui
un café ...

Il paraissait ou il était nickel ?

Ce n'est pas la même chose ...

En cas de doute visible déballer devant le chauffeur en lui faisant
remarquer le doute visuel sur le carton !

Demandé gentiment il ne peut refuser. Pour le faire patienter proposez lui
un café ...

AUDIO a écrit :

> Pourquoi poser ces questions après en non avant l'achat?
> Sur les millions de colis transportés, combien sont ils endommagés?
> Une infime minorité.

Certes. Je présume tout de meme que tout se passera bien, mais je ne
pense pas que cela soit de la paranoïa aigüe que de chercher a savoir ce
qu'il faut faire en cas de pb AVANT que le pb n'arrive.

Mon propos n'est pas de savoir si j'ai bien fait ou pas de commander en
VPC, c'est mon choix et je l'assume. Je cherchais juste à savoir ce
qu'il faut faire "au cas où" il y aurait un pb de transport, pour ne pas
m'entendre dire, éventuellement, après "ah bin non, mon pauvre monsieur,
on peut plus rien pour vous, il fallait faire ca ou ca avant."


merci en tout cas pour vos réposes.

cordialement,

--
Sébastien BLAISOT